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Museo Automovilístico y de la Moda de Málaga  
El Automóvil Como Obra De Arte
 
Algo fuera de lo común debía nacer entre un extraordinario edificio y una fantástica colección.
 
El Museo Automovilístico y de la Moda de Málaga se encuentra ubicado en el antiguo edificio de la Real Fábrica de Tabacos, en la Avenida Sor Teresa Prat de la ciudad andaluza.
 
Los más de noventa automóviles y las prendas de alta costura como obra de arte quedan expuestos para el disfrute personal de los visitantes gracias a la colección privada del portugués Don João Manuel Magalhaes.
 
Entre sus seis mil metros cuadrados se diferencian claramente trec espacios que abarcan modelos tan dispares desde finales del siglo XIX en su Belle Époque hasta el Tunnig de nuestros días. Recopilados durante décadas, restaurados y conservados con cariño guardan más de una historia y más de un recuerdo.
 
Muy acorde en el tiempo, a cada vehículo le acompaña su prenda de moda exquisitamente preparada para lucir dentro y fuera del auto. Con más de trescientos modelos desde principios del siglo XX hasta el siglo XXI,  esta fantástica combinación no te dejará indiferente
 
 
BELLE ÉPOQUE
 
 
Periodo comprendido desde finales del Siglo XIX hasta la Primera Guerra Mundial en 1914.
En sus primeros tiempos el automóvil fue la continuación de los coches tirados por caballos. Estos rudimentarios pioneros de la carretera progresaron rápidamente, de modo que al final de esta época, solo en París, ya había 30,000 vehículos.
 
 
  • WINNER: 2 CIL (USA)-SIN CABALLOS
Este coche representa la transición entre el carruaje tirado por caballos y el coche, donde a la calesa se le añadió un motor rudimentario, convirtiéndose así en el primer automóvil.
 
  • RICHMOND: 1908. 4CIL, 22HP (USA)-EL COCHE DE PICNIC
Es un vehículo típico americano. Muy común entre las familias de clase media para utilizar los domingos en sus paseos por el campo.
Se trata de un modelo muy raro del que se conoce la existencia de dos en todo el mundo. El otro se encuentra en el Museo Histórico Wayne County en Richmond, Virginia.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • RENAULT AX: 1911. 4CIL, 16HP, 2400CC (FRANCIA)
Un modelo como éste embarcó en la última travesía del Titanic protagonizando la famosa escena romántica entre Leonardo DiCaprio y Kate Winslet.
Adoptado por la burguesía culta y libertina francesa.
 
 
 DORADOS AÑOS 20
 
Periodo iniciado en 1920 conocido también como "los locos años 20" debido a la euforia originada por el final de la I Guerra Mundial y la excepcional prosperidad económica.
Esta década aportó cambios de comportamiento como la liberalización de la moda y la creciente emancipación de la mujer, quien empieza a adaptar el automóvil como expresión de elegancia y seducción.
El 25 de octubre, el llamado "viernes negro", marcó el final de esta época.
 
 
  • BALLOT: 1928. 6CIL, 11HP (FRANCIA)-CARROCERÍA TRANSFORMABLE
Ernest Ballot fue fabricante de coches durante los años 1921 y 1932. La empresa fue adquirida por Hispano Suiza en 1931.
Este modelo está equipado con la patente Baerth llamada "carrocería transformable". Las ventanas se guardan en las puertas haciendo que el coche se convierta en un verdadero descapotable.
 
 
  • HISPANO SUIZA: 1917. 4CIL, 50HP, 2000CC (ESPAÑA)-TORPEDO BARCELONA TOURER
Hispano Suiza fue la empresa de automóviles de lujo y de carreras que también se dedicaba al diseño y fabricación de motores de aviones, vehículos militares y armas.
Se fundó en Barcelona de la mano de Damiá Mateu, Francisco Seix y el ingeniero suizo Marc Birkigt. Su mascota es una cigüeña presentada en París en 1919.
 
  • LANCIA DIKAPPA: 1921. 4CIL, 70HP, 4900CC (ITALIA)-TELÉFONO PARA EL CONDUCTOR
Vincenzo Lancia comenzó en Fiat pero en 1907 inició su propia compañía.
Este modelo cuenta con preciosos dibujos y colores. Dispone de un teléfono en que los pasajeros daban instrucciones al chófer, toda una novedad para la época.
 
  • UNIC: 1920. 4CIL, 25HP, 1600CC (FRANCIA)-SONIA DELAUNAY
Este modelo es un homenaje a la famosa pintora Sonia Delaunay, como la primera mujer que plasmó su arte en los coches de los años 20 y vio sus cuadros expuestos en el Louvre.
Junto a su marido Robert Delaunay, representaron una etapa esencial en la evolución del arte moderno a través de la exaltación de los colores y su aplicación al estilo abstracto.
 
 
                                             ART DECÓ
 
La edad de oro del automóvil.
Esta década coincide y se identifica con la expresión artística "Art Decó", término que se aplicó con motivo de la celebración en París de la Exposición Internacional de Artes Decorativas e Industriales Modernas.
Este nuevo estilo de diseño altamente reformista, creativo e innovador, alcanza su máxima expresión servido por los mejores artistas que llenan los vehículos de estética, lujo y elegancia creando auténticas obras maestras.
 
 
  • BMW 327/328: 1938. 6CIL, 55HP, 2000CC (ALEMANIA)-EL COCHE DEPORTIVO ALEMÁN DE LOS AÑOS 30
El vehículo más carismático de la preguerra.
BMW cuenta con un gran rendimiento y resistencia, lo cual le hizo dominar las carreteras europeas entre los dos conflictos en Les Mans y Las Mille Miglia dos veces en 1938 y 1940.
 
  • MERCEDES 540K: 1937. 8CIL, 180HP SUPERCHARGER, 5400CC (ALEMANIA)-SÍMBOLO DE PODER
Uno de los automóviles más caros de antes de la II Guerra Mundial.
Vio la luz en el Salón de París de 1936. Era una maravilla de la técnica y la elegancia, motivos por los que rápidamente fue adoptado por los mandatarios nazis.
Se construyeron 447 ejemplares, todos únicos, ya que se fabricaban a la medida del usuario.
 
  • TALBOT: 1937. 6CIL, 115HP, 4000CC (FRANCIA)-EL COCHE DE LA DIVA
Anthony Lago compró la compañía en 1935 introduciendo muchos cambios y proporcionando nuevos aires a la marca.
Un Roadster de tres posiciones cuya combinación de colores está inspirada en la actuación de Marlene Dietrich en su película "El Ángel Azul". Se convirtió en un coche muy deseado.
 
  • LANCIA DILAMBDA: 1934. V8, 100HP, 4000CC (ITALIA)-EL COCHE DE DESFILE DE MUSSOLINI
Lancia presentó el Dilambda en 1929 durante la Feria del Automóvil de París como la evolución del famoso Lambda.
Vincenzo siempre estaba mejorando sus diseños y éste se trataba de uno muy potente. Es uno de los Lancias más bellos de todos los tiempos que se usaba como reclamo en los desfiles del régimen de Mussolini.  
 
 
                                        POPULARES
 
Coches de la clase media y urbana que empezan a demandar modelos prácticos y económicos, como el coche del boticario, del médico o del cura del pueblo.
Los mini coches eran más baratos e intentaban ahorrar material en la escasez de la post guerra. Todavía hoy son tremendamente curiosos y atractivos.
 
 
  • FULDAMOBILE: 1955. 1CIL, 9HP, 200CC (ALEMANIA)-EL HUEVO
Coche urbano que llegó a tener muchos seguidores. 
Algunos fueron construidos en países como Grecia, Chile, India e Inglaterra antes de la globalización. Interesante por haberse desarrollado en una época en la que todavía no existía el cruce de culturas y en la que la televisión empezaba a llegar a los hogares.
 
  • MORGAN: 1928. 2CIL, 28HP, 1100CC (INGLATERRA)-MINI COCHE DE CARRERAS
Extraño modelo de 3 ruedas con el motor exterior en la parte delantera. Además de impactante, corría mucho. Utilizado por pilotos aficionados en pequeñas pruebas locales, no dejaba en mala posición a sus intrépidos conductores.
  • FIAT 500: 1936. 4CIL, 13HP, 570CC (ITALIA)-TOPOLINO
Fiat continuaba con la tendencia de fabricar coches accesibles y acertó con este modelo de simpáticas líneas y con un "atractivo universal"Un éxito rotundo no sólo en Italia sino también en el extranjero, principalmente en Inglaterra. Paradójico, pues fueron los ingleses los padres de estos curiosos y pequeños modelos.
  • MORRIS MINOR: 1931. 4CIL, 19HP, 800CC (INGLATERRA)-EL COCHE DEL MÉDICO
Morris Motor fue una de las principales compañías inglesas. Llegó a contar con el 51% del mercado doméstico como clientes. Este modelo fue uno de los primeros en permitir a los médicos desplazarse rápidamente y prescindir por fin de los burros como transporte.

 

                                          DE DISEÑO

Un conjunto único de modelos estéticamente avanzados en su tiempo concebidos por los más grandes diseñadores de coches y creados con el objetivo de impresionar, de hacer algo totalmente innovador que sorprendiera a su sociedad. Vanguardistas, exóticos, excéntricos, extravagantes, futuristas  todos con un denominador común. Eran demasiado avanzados para su época y todavía hoy sigue siendo motivo de gran admiración. Auténticas esculturas rodantes.

 
  • RENAULT NERVASTELLA: 1930. 8CIL, 24HP, 4200CC (FRANCIA)-SURREALISTA INSPIRADO EN SALVADOR DALÍ

Este modelo lo encargó para ir de caza el Sr. Astor, propietario del mítico Hotel Waldorf Astoria de Nueva York. Sin duda alguna, este coche estaba fuera de toda tendencia. Se trata de un vehículo blindado con tintes surrealistas inspirado en el famoso artista español Salvador Dalí.

 
 
 
 
 
 
  • TATRA: 1947. 8CIL, 74HP, 3000CC (CHECOSLOVAQUIA)-HISTORIA Y AERODINÁMICA
Tatra es la tercera marca de coche más antigua del mundo después de Daimler y Peugeot. Cuando Ferdinand Porsche vio el coche por primera vez dijo que sería perfecto para las carreras, utilizando varias características del Tatra para uno de los coches más vendidos: Volkswagen Escarabajo.
 
 
 
 
 
 
  • CITROËN DS 19: 1963. 4CIL, 102HP, 1900CC (FRANCIA)-BOCA DE SAPO
Un modelo que se caracterizó por su innovación, no sólo en sus extraordinarias formas sino también en la carrocería vanguardista o en las suspensiones autograduables. André Citroën presentó el modelo a finales de los 50 enamorando al General Charles de Gaulle.
 
  • FN-FABRIQUE NATIONAL: 1930. 4CIL, 1300CC (BÉLGICA)-EL COCHE DE SALT LAKE CITY
Modelo deportivo con forma de barco y bastante rápido que ganó bastantes premios en carreras europeas como la de Montecarlo y Las 24 horas de Spa en Bélgica.
Aún así, este modelo hizo historia por ser el primer vehículo de ruedas que atravesó África en 1928 de norte a sur.
 
                               
                                          DE SUEÑO
 
Una colección Hollywoodesca con los modelos más impactantes de la cultura americana. Destacan los Cadillacs, exponente máximo del estilo de los años 50 e icono de lujo y potencia.
Famosos deportistas y millonarios como Elvis Presley contribuyeron a darle fama a estos vehículos con sus aletas y defensas tipo avión, su parabrisas panorámico y sus cromados, convirtiéndose en coches de culto y símbolos del sueño americano.
 
 
  • CADILLAC ELDORADO BIARRITZ: 1959. 8CIL, 345HP, 6400CC (USA)-EL APOGEO
Ningún coche representa mejor la cultura norteamericana.
Todo en él es desmesurado. 6,10m de largo, enormes alerones, capota automática, montañas de cromo y capó gigantesco. Rey de las pantallas, podemos verlo en series e innumerables películas.
 
  • CADILLAC: 1971. 8CIL, 385HP, 8200CC (USA)-PINK
Este color es el más simbólico de los Cadillacs americanos de éste periodo, quizá porque Elvis Presley, gran amante y coleccionista de estos coches, regaló uno de este mismo color a su madre.
La marca americana de nombre francés continuaba en la élite de la industria.
 
  • EXCALIBUR: 1985. 8CIL, 157HP, 5000CC (USA)-EDICIÓN LIMITADA
Es por eso por lo que Schwarzeneger y Stallone lo eligieron y lo pasearon por Hollywood. Muy popular entre los que quieren ser vistos pero, como todo objeto polémico, la marca tiene sus críticos y sus admiradores.
Exhibicionismo, opulencia, búsqueda del éxito social dicen unos frete a la elegancia y buen gusto que dicen otros.
 
  • ROLLS ROYCE: 1985. 8CIL, 200HP, 6700CC (INGLATERRA)-EL COCHE DE LA JET
Un Rolls un poco más actual y decorado por Susana Martins con cristales de Swarovski.
Es muy atractivo y casi no necesita nada para lucir entre la Jet Set.
Un vehículo que seguro gustaría a Elizabeth Taylor para utilizarlo en sus paseos con Michael Jackson.
 
                   
 
                              ENERGÍAS ALTERNATIVAS
 
Los coches que podían haber cambiado el mundo.
Se muestran modelos que ya fueron útiles en la calle hace cien años pero también una visión del futuro con dos modelos exclusivos diseñados para este museo: Solar e Hidrógeno.
En estos días en los que tanto se habla de coches ecológicos y de nuevo se vuelve a intentar el retorno de sistemas que ya fueron populares hace décadas, nos planteamos una pregunta: ¿será que perdimos un siglo?
 
 
  • SOLAR: 2009. PROTOTIPO
Es idéntico al famoso Solar World One que ganó el premio a Coche Solar más Bonito del Mundo en Australia en 2007, fabricado en Bochum, Alemania.
La carrocería está cubierta de paneles que convierten la luz solar en corriente eléctrica que carga las baterías.
 
  • HIDRÓGENO: 2010. PROTOTIPO-EXTRATERRESTRE
El combustible de éste coche es agua.
Tiene un mecanismo que la descompone y la convierte en energía eléctrica y ésta alimenta a una batería que se encarga de impulsar el motor.
Es una de las apuestas del futuro junto con el coche eléctrico.
 
  • STANLEY STEAMER: 1910. 10HP (USA)-DEL LA LOCOMOTORA A LA CARRETERA
En 1900 los coches a vapor eran imbatibles frente a los de combustión interna.
Fueron los primeros en batir el record de los 100km/h. A partir de 1920 los papeles se intercambiaron y los coches a vapor dejaron de ser rentables, sobre todo debido a la invención del arranque eléctrico.
 
  • AIRE COMPRIMIDO: 2011. PROTOTIPO-LA GUERRA DE LAS GALAXIAS
Impulsado por aire comprimido e inspirado en la película "La Guerra de las Galaxias". Utiliza presión de aire para proporcionar tracción a las ruedas traseras, logrando así desplazarse.
 
 
                                  TRADICIÓN INGLESA
 
Un exquisito grupo de modelos de marcas británicas que representan la tradición y la calidad de la industria inglesa de la automoción. Destacando la impresionante serie de Rolls Royce que describe la evolución de la marca.
 
 
  • BENTLEY MARK VI: 1948. 6CIL, 126HP, 4300CC. (INGLATERRA)-ELEGANCIA DISCRETA
Imponente pero sin llegar a ser demasiado llamativo, éste modelo fue creado en el momento en que Europa pasaba por gran escasez de acero que se tradujo en una terrible carencia de vehículos nuevos.
Es llamado a estar en las carreras de caballos de Ascot, punto de encuentro de la aristocracia londinense.
 
  • JAGUAR MK IV: 1948. 6CIL, 125HP, 3500CC. (INGLATERRA)-CONSERVADOR
Representa la industria británica en su lado más tradicional de confort y técnica. Este vehículo que se fabricó entre 1945 y 1949, tiene unas líneas sobrias y discretas. Con categoría y prestigio, se hizo muy popular en las calles del distrito financiero londinense.
 
  • ROLLS ROYCE: 1924. 6CIL, 50HP, 3100CC. (INGLATERRA)-EL FRIGORÍFICO
Después de la Primera Guerra Mundial, Rolls Royce presentó este modelo más pequeño, accesible a un público más joven y más moderno.
Se llama el frigorífico porque en la década de los 50 fue cambiado por este electrodoméstico, mucho más útil que un coche viejo y usado.
 
  • ROLLS ROYCE PHANTOM VI: 1968. 8CIL, 6200CC. (INGLATERRA)-FLOWER POWER
Identico al que diseñó y condujo John Lennon, este psicodélico vehículo representaba mejor que nada la filosofía hippie de los años 60. Lo utilizaron los Baetles en su máximo apogeo y más tarde Lennon lo prestó a estrellas como los Rolling Stones o Bob Dylan.
 
 
                                         DOLCE VITA
 
En esta década los potentes coches deportivos con sus bellas líneas aerodinámicas se ponen de moda.
Ilustran la prosperidad económica de la post-guerra y la mejoría espectacular del nivel de vida. Se transforman en los "juguetes" de los exitosos actores y actrices de cine, los famosos playboys y la juventud dorada. 
 
 
  • JAGUAR MK 120: 1952. 6CIL, 160HP, 3500CC. (INGLATERRA)-EL GATO NEGRO
Cuando en 948 Jaguar presentó este modelo en la Feria de Londres todo el mundo supo inmediatamente que sería un éxito de ventas.
Fue tan solicitado que no podían satisfacer la demanda pues la lista de espera era de dos años como mínimo. Tenías que ser Clark Gable o Humphrey Bogart para conseguir uno.
 
  • MASERATI BERLINETTA: 1950. 6CIL, 65HP, 1500CC. (ITALIA)-EL COCHE DE LOS PLAYBOYS
Los cuatro hermanos Maserati fueron unos grandes entusiastas de las carreras. Presentaron su modelo en 1947 en Ginebra y sólo se fabricaron 59 piezas. Ésta en concreto fue comprada por el Príncipe Vittorio Massimo de Roccasseca perteneciente a una de las familias aristocráticas más famosas de Roma.
 
  • DELAHAYE: 1952. 6CIL, 152HP, 3500CC. (FRANCIA)-CON ESTILO PERO CARO
Emile Delahaye comenzó la compañía en 1894, la cual atravesó por varias crisis y guerras sobreviviendo a todas ellas.
Este modelo fue diseñado por Letourner et Marchand y atravesó África desde Ciudad del Cabo hasta Argelia en 10 días, 5 horas y 15 minutos, en total 14.299 km.
 
  • JAGUAR E-TYPE: 1962. 6CIL, 259HP, 4200CC. (INGLATERRA)-DESDE LOS BEATLES HASTA LOS ROLLING STONES
Presentado en Ginebra en 1961 se trataba de un modelo impresionante. En el año 2008 ganó el primer lugar en la lista de los vehículos más bellos de todos los tiempos.
Enzo Ferrari declaró ser el coche más bonito que jamás había visto.
 
                                 
                                             TUNING
 
Reciente expresión artística con origen en USA y hoy en día divulgada por todo el mundo.
Muy de moda entre los jóvenes creativos que transforman viejos y degradados coches antiguos en espectaculares creaciones mecánicas y artísticas.
 
 
  • FORD: 1934. V8, 3600CC. (USA)-MANO DE PLATA
Este Ford es uno de los preferidos de los artistas de Tuning. Tiene un motor V8 que le otorga una gran potencia. Fue diseñado en Vigo por Manuel Jerez, que hizo el ensanchamiento de los guardabarros dándole fuerza y elegancia, además de la mano y los cristales de Swarovski.
 
  • LA BOMBA
Modelo concebido y diseñado enteramente por el equipo de Maga-Collection, está inspirado en los coches de competición de los años 50. Con un motor de 530 caballos, esta máquina es todo un ejemplo de fuerza y potencia, a la vez que de belleza.
 
  • FORD: 1929. 4CIL, 50HP, 3300CC. (USA)-LA CALAVERA DE ORO
Uno de los grandes clásicos del Tuning es este modelo, un Ford A. Inspirado en los trabajos de Mike Lavalle. El autor del diseño es Paulo Rosa, mientras que la calavera dorada ha sido creada por Susana Martins, con un acabado de minúsculos cristales de Swarovski.
 
  • FORD: 1936. V8, 60HP, 2200CC. (USA)-EL VISIONARIO
Coche concepto inspirado en Julio Verne, padre de la ciencia ficción. Refleja la atmósfera y la imaginación de los fantásticos viajes de finales del siglo XIX. Su mítico motor V8 es visible en el habitáculo transparente. Ha sido enteramente concebido por el equipo de Maga-Collection, con relevante importancia el trabajo del chapista Rui Sousa y el pintor Paulo Rosa.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Un Museo de coches innovador y futurista que sorprende y supera todas las expectativas.
Una visita guiada indispensable y totalmente recomendable llena de detalles curiosos y de historia.
 
Nuestro especial agradecimiento a don Don João Manuel Magalhaespropietario del Museo.
Su directora Patricia Rueda
 
Noelia Díaz responsable del departamento de comunicación
 
 
Alberto Pedraza responsable del departamento técnico y al resto del equipo. 
Muchas gracias por vuestra amabilidad y buen hacer.
 
 
 
 
 
 
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