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(Vacío)
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COMO MANTENER TU CLÁSICO  
 
La mejor manera de tener bien mantenido un vehículo clásico es usarlo con regularidad.
 
Pero como no siempre disponemos del tiempo suficiente para salir a rodarlo, debemos al menos, arrancarlo de vez en cuando y moverlo aunque sea en el mismo garaje.
Si no queda más remedio que dejarlo aparcado una buena temporada es conveniente tener en cuenta algunas recomendaciones.
 
 
Para mayor seguridad debemos tener la batería desconectada (cortocircuito, posibles consumos, etc )
Muchos vehículos, por su antigüedad, dejan de ser estancos en cuanto a las fugas de líquidos por lo que se recomienda situar un recipiente bajo el coche para recoger los fluidos estando siempre alerta de goteos exagerados.
 
La zona que aparentemente más sufre son sin duda los neumáticos ya que se pueden deformar pero gomas y juntas se pueden resecar y dar problemas de vibraciones y fugas.
 
Contrariamente a lo que se piensa, el peor enemigo de tu clásico no es el frío sino el calor, principalmente el sol ya que es capaz de comerse, literalmente nuestra joya con los rayos ultravioleta.
 
Esta exposición provoca pérdida del brillo ( principalmente los tonos rojos y amarillos, no metalizados o carentes de barniz ), endurecimiento de gomas, agrietamiento de salpicadero, decoloración de tapizados y envejecimiento de plásticos.
 
Es necesario tener el coche limpio ya que no solo nos hará sentir orgullosos sino que evitaremos que se deteriore debido a ciertos agentes como los excrementos de pájaros, la sal o la resina de ciertos árboles que son altamente corrosivos.
 
 
Tras el lavado es aconsejable secar minuciosamente las zonas de difícil acceso ya que pueden desarrollar corrosiones por las humedades, tras lo cual el encerado es recomendable y satisfactorio al ver el resultado.
 
 
 
El garaje debe estar libre de humedades, limpio y ventilado.
 
Las fundas están muy bien los primeros días cuando están limpias, pero con el tiempo se impregnan de polvo y de suciedad cada vez que la quitaos y ponemos rayando la pintura con las partículas adheridas que son muy abrasivas, por ello sería de preferir de algodón y muy transpirable.
 
En los garajes comunitarios es peor aún ya que la curiosidad de la gente provoca el levantamiento continuo de la misma.
 
Finalmente es una opción personal que cada cual debe valorar en su caso.
 
Los interiores se deben tratar con igual mimo ya que existe una amplia gama de productos específicos para tratar cuero, vinilo, plástico, etc.
 
Sin entrar en marcas comerciales y con cosas que todos tenemos en casa, la limpieza se puede realizar con las mismas toallitas húmedas para bebés y el tratamiento nutritivo de la piel con cualquier crema para las personas dejará un brillo muy natural y elasticidad para evitar resquebrajamiento de la misma.
 
Especial cuidado con los productos químicos que lleven silicona, mejor evitarlos porque puede reaccionar de forma desfavorable en futuras reparaciones de pintura.
 
 
No descuidar tampoco la limpieza del vano motor, ya que en más de una ocasión abriremos el capót para mostrar el motor y siempre gusta que te digan lo reluciente que está.
 
Desengrasante y agua con especial cuidado en las partes electicas (delco, regulador, bujías, bobina… ) y sustitución regular de aceites y líquidos con una correcta puesta a punto nos garantizan la buena salud de nuestro coche clásico.
 
 
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